سيتعين على السيارات الكهربائية انتظار "مغير قواعد اللعبة" لبطاريات الحالة الصلبة

T312939593_g.jpg

يجب أن تكون تقنية بطارية الحالة الصلبة هي الفارس في الدرع اللامع لثورة السيارة الكهربائية ، حيث تتدخل لخفض تكلفة البطاريات وجعل العيش مع سيارة تعمل بالكهرباء تمامًا مثل محرك الاحتراق الداخلي (ICE) أفضل فقط.

تكمن المشكلة في أن الجدول الزمني للتبني يستمر في الانزلاق ومن غير المحتمل أن يكون المنتج الجاهز للسوق الشامل في هذا العقد ، مما يتيح الوقت لحلول أخرى مثل خلايا الوقود لتعويض الأرض المفقودة.

تعد بطاريات الحالة الصلبة بشحن سريع في كل مكان وقوة كافية لتجاوز سيارات ICE ليس فقط في المدينة ، ولكن على المسار السريع للطرق السريعة أيضًا في سباق المسافات الطويلة لشمس الصيف.

بطاريات الحالة الصلبة هي عمل قيد التقدم في الوقت الحالي ويتراجع تاريخ الظهور الأول المحتمل حيث يتم حل مشكلة واحدة فقط للكشف عن أخرى في نوع من لعبة whack-a-mole عالية التقنية. من البداية الوشيكة المتوقعة ، انحسر تاريخ تقديم الأسواق الجماعية إلى ما بعد عام 2030 بالنسبة للعديد من المحللين ، وهذا يسبب مشكلة للسيارات الكهربائية لأنها يجب أن تكون في متناول الجميع بحلول ذلك الوقت بالنسبة لأصحاب الأجور المتوسطة. بعد كل شيء ، بحلول عام 2030 ، ستكون دول مثل بريطانيا قد حظرت بيع سيارات البنزين والديزل الجديدة ، وقد تنضم إليها دول صناعية كبرى مثل ألمانيا وفرنسا وإيطاليا ، على الرغم من أن التحالف الألماني الجديد قد توقف في الوقت الحالي. إذا لم تكن هناك سيارات كهربائية جديدة تكلف نفس تكلفة أرخص سيارات ICE - لنقل 10000 يورو (11200 دولار) - بحلول عام 2030 ، سيتم استبعاد عدد كبير من الأشخاص من السوق مما يسبب لهم الكثير من القلق أثناء انتظارهم للحافلة. لن يكون المصنعون سعداء لأن مبيعاتهم قد هلكت.

Chat with us